上海牌轿车有多牛？我小时候的亲身经历：坐上去就不想下来

图片中这个上海牌小轿车，若小时候谁家父母有这样的车，那至少也是处级干部。

我记得那时基层领导用车是这样划分的。大部分乡镇干部都开吉普车，因为下乡非常方便，比较适合那时候的路况。

但如果是县处级以上干部，开的大概率是上海汽车。这车虽然有各种各样的毛病，但好在价格便宜，在桑塔纳还没有进入中国之前，这已经是基层能用到的最好车辆。

这款车的外观极为庄严肃穆，哪怕放到现在，其设计也一点都不过时。最主要的就是乘坐舒适感非常好，这才让它在问世之后很快取代了吉普车，成为了妥妥的官车。

那时候的国内还是以苏联汽车为主，像伏尔加，拉达这样的小车就有不少。上海牌汽车问世之后，因为其价格相对低廉，便也占据了一定的市场份额。

这款车的外观有着较为浓厚的苏联工业产品影子，感觉挺像伏尔加的，配备有国产的六缸发动机，最高能跑到130km。在国内卖得最火爆的是1975年生产的sh760A型，总共卖出了7万多辆，这在当年已经是相当令震惊的成绩了。

我第一次看见这款车的时候是在1983年，那时候的胡同比较宽。我邻居家里就有当官的，经常看司机就在胡同里擦车。

那天司机又在擦车，我亲眼看着他把引擎盖打开，里面露出了无数复杂的机械装置。那时候根本就不知道这些东西都干嘛用的，只觉得这是多么令人骄傲的作品，而我这辈子永远不可能坐进这样的车里面。

结果到了第二天就坐进去了。当时快过年了，我就和邻居小孩约好一起去买鞭炮。刚好他爸那辆车就停在胡同，于是就让司机带着我们去买。

当时印象特别深，他那车后座是带着帘子的，帘子是半透明白色，拉开之后就能看到外面赶集买年货的人群。车里面非常整洁，座椅上还套着座套，乘坐起来比家里面的竹子沙发可要舒服多了。

这一晃居然过去了四十二年，再回头想想，这是除了全民福利之外自己唯一一次占了公家的便宜，从那之后，就再也没占过什么便宜，想来也够惨的。

后来随着大众和中国的合约签订，越来越多的德系车进入中国，极大冲击了上海轿车的市场，导致这款车逐渐退出中国。而那时，我的邻居家早换成了桑塔纳。只是那时候的我已经长大，也再也没这脸皮去蹭人家的车了。