新能源汽车要闻精选：比亚迪同比增59.8%，小米迎双轮驱动升级
当前，新能源汽车行业正经历技术迭代与市场格局重塑的双重变革。近日，行业在电池技术突破、充电设施创新及全球化布局等领域密集释放信号，而一系列的动态不仅标志着新能源汽车产业从 “电动化上半场” 向 “智能化下半场” 的跃迁，更预示着全球汽车产业链将迎来新一轮重构。
新电时代总结了近几日新能源汽车行业关注度较高的几则要闻，详细如下：
比亚迪：3月新能源车销量同比增59.8%根据4月1日比亚迪公布的3月份和一季度的销量数据，比亚迪3月销售新能源汽车37.74万辆，同比增长达59.81%，全年累计达100.08万辆，动力电池装机量超52.55GWh。
3 月，比亚迪集团新车总销量达 377,420 辆，同比劲增 24.8%，其中乘用车销量 371,419 辆，同比增长 23.1%。作为销量支柱，王朝、海洋网系列持续领跑，3 月合计销售 350,615 辆，同比增长 22.3%；高端品牌矩阵表现亮眼 —— 方程豹汽车销量同比激增 126.8% 至 8,051 辆，腾势汽车以 12,620 辆的成绩实现 22.8% 的同比增长，仰望品牌首月交付 133 辆，进一步夯实高端市场布局。
值得关注的是，比亚迪海外市场延续强劲增长势头，3 月出口量达 72,407 辆，以全球化布局推动品牌国际化进程。数据背后，比亚迪通过技术创新与产品矩阵优化，持续巩固其在新能源汽车领域的领军地位。
3 月 27 日，比亚迪高端品牌仰望正式推出旗舰轿车仰望 U7，纯电及插混双版本同步上市，五座版起售价 62.8 万元，四座旗舰版 70.8 万元起。作为比亚迪技术攻坚的集大成者，仰望 U7 以 “四电融合” 技术矩阵重新定义豪华出行标准，标志着新能源汽车行业正式迈入电池、电机、电控、电悬架协同创新的全新时代。
作为比亚迪高端化战略的关键落子，U7 与 U8（百万级越野）、U9（性能超跑）共同构成完整产品矩阵，填补 50 万 - 100 万元轿车市场空白。比亚迪董事长王传福表示：“仰望 U7 的上市不仅是新车发布，更是技术话语权的争夺。通过云辇 - Z 与易四方的深度融合，我们正在用电动化重构整车控制逻辑。”
比亚迪：方程豹钛3开启预售3月 31 日，比亚迪旗下个性化品牌方程豹正式开启钛 3 车型预售，5 款配置售价区间 13.98 万 - 20.38 万元，将于 4 月上市交付。作为方程豹 “钛” 系列首款车型，钛 3 以 “星际战车” 设计语言重构紧凑型 SUV 市场，凭借硬核机甲风格与越级科技配置，瞄准年轻用户对个性化出行的需求。
钛 3 全系搭载双电机四驱系统，前交流异步电机（110kW）与后永磁同步电机（200kW）组合实现 4.9 秒零百加速，CLTC 续航统一为 501 公里。其搭载的 CTB 电池车身一体化技术，配合低温充电优化方案，30%-80% 电量常温充电仅需 18 分钟，彻底解决续航焦虑。
钛 3 最大的亮点之一在于其首创 “1 机 3 舱” 科技配置：与大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统，支持动态跟拍、地空双摄及一键成片，无人机版车型还配备 4K 车顶摄像头与智能机库。“三舱” 则包括 151L 电动前舱（可容纳 20 寸行李箱）、带冷暖冰箱的生态座舱（支持 - 6℃至 50℃宽温域调节）及 28L 后储物舱，满足户外露营、家庭出行等多元场景。
华为：余承东卸任华为车BU董事长4 月 4 日，华为官网及余承东个人认证信息显示，其已正式卸任华为智能汽车解决方案 BU（车 BU）董事长，现任华为常务董事、终端 BG 董事长。这一调整与华为车 BU 业务分拆密切相关，标志着华为汽车战略进入新阶段。
据悉，华为车 BU 核心资产已整合至深圳引望智能技术有限公司，华为持股比例由 100% 调整为 80%。分析人士指出，作为引望的副董事长，余承东卸任并非退出汽车领域，而是将重心转向华为终端 BG 与鸿蒙智行业务。
鸿蒙智行依托问界、智界等品牌，2024 年交付量超 43 万辆，问界 M9 连续 9 个月蝉联 50 万元以上豪华车销冠。而引望将专注于智能驾驶、智能座舱等技术研发，与车企共建开放平台，进一步强化华为 “不造车” 的定位。
小米：线下渠道+充电网络双轮驱动升级小米汽车在 2025 年 3 月迎来线下渠道与充电网络的双轮驱动升级。据雷军微博披露，小米汽车 3 月新增 15 家门店，全国门店总数达 235 家，覆盖 65 个城市，服务网点同步扩展至 127 家，覆盖 75 城。与此同时，小米充电地图已接入 115 万 + 公共充电桩，覆盖全国 365 个城市及 88.1% 的高速服务区，彻底解决用户充电焦虑。
3 月小米汽车交付量超 2.9 万辆，环比增长 21.8%，连续 6 个月突破 2 万辆，累计订单量支撑其全年 35 万辆目标。线下渠道与充电网络的协同效应显著：北京东方新天地旗舰店通过 7 辆展车、选装配件展示及科技展厅，单日客流超千人次；重庆万象城体验店开业首日吸引超 2000 名用户试驾。小米汽车通过 “线下体验 + 充电无忧” 的组合拳，正快速夯实市场基础。
日前，奥迪正式发布新一代 A5 PHEV 插电混动车型，首次为该系列注入电动化基因，同步推出三厢版与旅行版，4 月起在德国开启预售，基础版起售价 62500 欧元（约合 49 万元人民币）。新车基于 PPC 内燃机模块化平台打造，搭载 2.0T TFSI 汽油发动机与电机的插混系统，提供基础版（299 马力）和基础版（367 马力）两个版本。
新一代 A5 PHEV搭载奥迪最新智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动及疲劳监测功能，配合动能回收拨片实现三档能量回收调节，最大回收功率达 88kW。此外，MMI 系统支持语音控制与手势交互，纯电模式下优先显示续航与能耗信息，提升驾驶便利性。内饰标配 11.9 英寸液晶仪表与 14.5 英寸 MMI 中控屏，可选装 10.9 英寸副驾娱乐屏。
广汽传祺：首款高阶智驾车型向往S7上市日前，广汽传祺全新中大型 SUV 向往 S7 正式上市，推出 6 款车型，限时售价 16.98 万 - 22.38 万元，叠加国补后最低 15.48 万元即可入手，较预售价直降 4 万元，引发市场强烈反响。作为传祺首款高阶智驾车型，向往 S7 秉持 “科技普惠” 理念，上市 12 小时大定突破 10258 台，展现出 “价格屠夫” 的强劲竞争力。
新车搭载 1.5T 插混系统，提供单电机前驱与双电机四驱两种动力版本，综合功率最高达 368kW，零百加速 5.8 秒。全系标配 36.3kWh 磷酸铁锂电池（Pro 版为 21.3kWh），CLTC 纯电续航最高 205km，综合续航突破 1150km，馈电油耗仅 5.7L/100km。其 “一车双模” 技术支持纯电优先、智能混动、超级增程三种模式，日常通勤可完全用电，长途出行切换混动，彻底终结里程焦虑。
途虎养车：新能源后市场业务同比激增105%2024 年，途虎养车新能源后市场业务迎来爆发式增长，全年交易用户数达 270 万，同比激增 105%，占平台总交易用户的 11%，在车龄小于 3 年的用户中渗透率超 30%。这一增长背后，是途虎在新能源服务体系、供应链整合及下沉市场的深度布局。
据悉，途虎养车加速推动全国近 7000 家工场店向 “油电兼修” 转型，覆盖 318 个地级市及 1759 个县级行政区，实现新能源服务网络全域化。针对新能源汽车核心需求，途虎深耕三电系统维保，推出线上云检、线下深度检测等细分服务，并创新 “电池包开箱维修” 模式，通过更换单个模组将维修成本降低 30%-50%。截至 2024 年底，途虎已与 16 家电池厂商达成合作，动力电池检测服务覆盖全国 300 余城，累计完成超 2.2 万单电池维修订单，市场份额居行业首位。
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