日产N7开启预售，一步到位挑战中大型领域，东风日产真的能行吗？

近年来，随着购车群体年轻化，越来越多的朋友在买车时都会考虑入手一台新能源车，因此早早布局新能源赛道的车企也赚的“盆满钵满”。传统的燃油车企在电动化时代也进入了“油转电”的尴尬局面，不过根据现状来看，合资车并未放弃中国市场，反而拥抱新时代，积极投身新能源赛道。东风日产旗下的纯电中大型车日产N7也开始预售，999元意向金可抵扣3000元购车金，下面就跟大家简单聊一下日产N7的具体情况。

日产N7的外观有种熟悉的“影子”，好似奕派007，整车采用张力十足的线条勾勒车身轮廓，营造出很强的亲和力。前脸的封闭式中网、分体式大灯等实用性配置均没有缺席，有着浓郁的现代气息，熏黑的前包围又有效提升车头视觉重心。车身尺寸方面，日产N7的车长为4930mm，带来2915mm的轴距，优秀的参数为良好的乘坐空间奠定了基础，19英寸的花瓣式轮毂造型精美，动态过程中进一步增强车辆运动感。来到日产N7的尾部，敦实的造型凸显饱满感，贯穿式后尾灯与前灯组相呼应，黑化的灯罩壳在点亮后发出锐利而耀眼的光芒。

进入日产N7的座舱，提供森绿/雪白、浅灰多种配色风格，不同审美消费者都能从中找到适合自己的座舱配色。全液晶仪表与15.6英寸触控屏彼此搭配，共同组成车辆智能化部分，触控屏主菜单栏集成多个快捷键，熟悉智能化设备的朋友可轻松上手。该款车的触控屏搭载高通骁龙8295P芯片，配合32GB+256GB内存，车机流畅度比普通价位的智能手机还要高。双幅式方向盘采用真皮包覆，支持四向调节，配合多项座椅调节，不同身材驾驶员都能轻松获取适合自己的驾驶姿势。对了，该款车的音响可升降，看上去很高级，虽然是无边框车门，但进去之后与外界是两种状态，根本听不到外面的声音。

空间上，日产N7的座舱布局是深刻洞察消费者的使用习惯而打造的，换挡机构集成在方向盘右后方，使用中相当方便。原换挡机构位置由中控双杯架、手机储物槽以及手机无线充电面板取代，驾驶员一抬手就能对其进行操作，便捷程度相对更好。身高180cm的我来到日产N7的后排，腿部剩余两拳左右，丝毫没有局促感，出色的空间表现符合家庭用户的使用需求。此外，新车前排的AI零压云毯座椅舒适性相对较好，配合通风、记忆、按摩和加热功能，能满足南北方用户对座舱舒适性的追求。

动力方面，日产N7全系均搭载永磁/同步电动机，最大输出功率有160kW和200kW两个段位，用户可根据自己的需求来选择。续航上，日产N7均采用东昱欣晟磷酸铁锂电池，其中160kw车型的电池容量为58kWh，对应的CLTC纯电续航里程为510km，200kw车型的电池略大一些，73kWh电池可带来625km的纯电续航里程（CLTC）。该款车在400V高压快充赋能下，充电速率自然符合主流用户的使用节奏，同时还提供慢充模式，具体可根据实际情况灵活掌握。此外，日产N7还支持6.6kW对外放电，户外露营烹饪、照明无需额外带移动电源，简直不要太方便。

综上所述，虽然日产N7还在预售阶段，但已经被更多人关注到，因为东风日产在国内汽车市场已经积累了大量的粉丝群体，如今转型新能源赛道，更容易引人注意。此外，日产N7没有在熟悉的小型车领域发展，而是一步到位中大型轿车领域，上来就跟汉EV、零跑C01等车型抢饭“吃”，可见东风日产对该款车的信心有多足。如果你刚好想买一款中大型纯电车，不妨等日产N7上市之后，再做决定。