快讯！当地时间11月11日，首趟满载着俄罗斯自产的植物油集装箱列车从莫斯科发往中国。 这可不是一趟普通的货运列车，它是首趟专门拉着俄罗斯植物油直达中国的集装箱专列，消息一出来，不少做粮油生意的和关注食品安全的人都炸了锅。 可能有人会说，不就是运点植物油吗？有啥稀奇的？别急，这里面的门道可真不少，最让人在意的一点就是：这车上装的每一滴油，都跟“转基因”扯不上关系，因为俄罗斯从法律层面就把转基因大豆和玉米给禁了。 这可不是随便说说的，2016年普京就签署了联邦法律，彻底关上了转基因作物商业化种植的大门，除了极少数科研用途需要特殊审批，其他情况下想种转基因大豆、玉米门儿都没有。 而且管控还在升级，2026年起进出口种子都要强制检测，只要查出转基因成分就得销毁，这份严格程度在全球都排得上号。 对比一下咱们平时接触的进口植物油就知道这有多重要了。就说美国吧，它是全球转基因大豆种植的老大，90%以上的大豆都是转基因品种。 2024年咱们国家进口了1.05亿吨大豆，里面转基因的占比高达99.12%，这些大豆大部分榨了油或者做了饲料。虽然说合规的转基因产品是安全的，但很多人买油的时候还是更倾向于非转基因，总觉得“天然的更放心”，俄罗斯这波算是正好踩中了大家的需求点。 再说说这趟专列本身，里面装的可不是普通货。整列火车挂了62个40英尺的液袋集装箱，每个集装箱能装25.7吨菜籽油，算下来满满一车拉了一千六百多吨。 这些菜籽油不是来自某一家工厂，而是汇集了俄罗斯阿尔泰边疆区7家工厂的货，都是当地优质的低芥酸菜籽油。负责运输的VL物流公司说，为了这趟车他们跟中方对接了好几个月，就是为了打通“俄罗斯工厂到中国工厂”的直达路线。 以前俄罗斯往中国运菜籽油，要么靠海运，路上得花二三十天，遇上坏天气还得延误；要么就得凑够大量货物才能走铁路，小批量订单根本没法运。现在这趟专列一开通，情况完全变了。 从莫斯科出发，经哈萨克斯坦走阿拉山口口岸进入中国，全程只要10天左右就能到成都，比海运快了三倍还多。而且就算是小订单也能走，像西安、重庆这些内陆城市以前很难直接收到俄罗斯的植物油，现在也能直达了。 这趟车能开起来，背后是中俄菜油贸易越来越火的大趋势。海关数据显示，今年前5个月咱们从俄罗斯进口的菜籽油就有54.3万吨，比去年同期增长了19%。 更关键的是，俄罗斯88%以上的菜油和菜粕都卖到了中国，咱们已经成了他们最依赖的买家。俄罗斯的农业巨头Miratorg去年就开始给中国运菜籽油了，4月份那批2700多吨的货，走新陆路走廊不到三周就到了成都，给六家植物油厂供了货。 对咱们中国消费者来说，这可是实打实的好处。负责进口的正东集团总监就说，俄罗斯菜籽油最大的优势就是非转基因而且供应稳定。 这些油运过来之后，一部分会装成小包装直接上架，标签上“俄罗斯进口非转基因”几个字一贴，肯定会成爆款；另一部分会供给食品厂做糕点、调料，从源头保证了食品安全。 现在超市里的进口植物油，要么是转基因的，要么是非转基因但价格高得离谱，俄罗斯这波供应跟上了，以后大家买油的选择更多，价格也可能更实惠。 这趟专列的意义还不止于卖油。对俄罗斯来说，这是他们农产品出口多元化的重要一步，以前靠欧洲市场，现在转头看向中国，路子越走越宽。 按照他们的计划，2025年菜籽油产量要涨到210万吨，到时候会有更多专列往中国开，说不定以后俄罗斯菜油会成为咱们市场上的定价标杆。 对中俄贸易来说，这也是朝着2030年3000亿美元贸易额目标迈进的具体行动，铁路运输通道打通了，以后不光是植物油，小麦、肉类这些农产品都能更方便地运过来。 看着这列火车一路向东，其实能看明白一个道理：好东西从来不怕没市场。俄罗斯守住了非转基因的底线，咱们有巨大的消费需求，再加上越来越通畅的物流通道，这种合作想不火都难。 以前大家买进口油可能还得琢磨半天是不是转基因，以后货架上摆着俄罗斯专列运来的菜籽油，拿起瓶子一看“非转基因”，心里就踏实了。这趟专列只是个开始，接下来肯定会有更多装满优质农产品的火车从俄罗斯开往中国，咱们老百姓的菜篮子也会越来越丰富。
