大众全尺寸纯电SUVID.EVO开启试生产，延续概念车设计语言，配备分体式大
大众全尺寸纯电SUVID.EVO开启试生产，延续概念车设计语言，配备分体式大灯、无框车门及溜背造型。技术层面搭载L2++城市辅助驾驶、800V超充（10分钟补能400公里）及700公里CLTC续航，双电机版零百加速4秒级。作为“在中国，为中国”战略关键车型，其量产进程标志大众电动化进入新阶段。新车资讯大众ID.EVO
标签: 概念车
腾势Z双门跑车曝光推硬顶与敞篷版，承概念车设计，内饰运动且科技感拉满，配折叠方向
腾势Z双门跑车曝光推硬顶与敞篷版，承概念车设计，内饰运动且科技感拉满，配折叠方向盘、线控转向与云辇-M，搭易四方技术这款集设计巧思、硬核科技与性能野心的电动跑车，能否搅动高端市场格局？且看腾势Z的破圈实力
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三个没用但有趣的冷知识：初代朗逸的概念车叫Neeza(哪吒)这个项目的内部代号是ModelY同期宝来的内部代号是ModelX
车市热门AMG正在开发其纯电动概念车GTXX的量产版本，预计将于明年
车市热门AMG正在开发其纯电动概念车GTXX的量产版本，预计将于明年亮相。在一场最新访谈中，AMG技术总监马库斯·谢弗（MarkusSchäfer）表示，该车将通过模拟技术唤醒情感共鸣——除了通过扬声器模拟引擎声浪，还将包含虚拟换挡冲击感和内置震动反馈。AMG此前已确认，量产车型（很可能作为下一代AMGGT四门轿跑）将配备扬声器模拟引擎声。扬声器将置于前大灯内，奔驰已在Instagram推文中发布了该车的模拟声浪。然而，AMG技术总监马库斯·谢弗在接受Autocar采访时又透露了新信息。他强调，唤醒情感是AMG的核心使命。这或许意味着，这款纯电AMG将在模拟换挡时呈现出引擎轰鸣与车身震动，以及媲美燃油超跑的震撼声浪。这听起来前景可期。有趣的是，这与现代IONIQ5N广受好评的技术路线颇为接近。
![腾势Z，云辇-M，磁流变车身控制系统，这概念车的内饰有点细节[捂眼睛][捂眼睛]](http://image.uczzd.cn/5468704379436604967.jpg?id=0)
腾势Z，云辇-M，磁流变车身控制系统，这概念车的内饰有点细节[捂眼睛][捂眼睛]
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车市热门在106年的品牌历史长河中，宾利第五次更新了其标志性的“飞翼B
车市热门在106年的品牌历史长河中，宾利第五次更新了其标志性的“飞翼B”（WingedB）徽章。焕新设计的徽章将于7月8日首次亮相于一款全新概念车的引擎盖上。这款概念车将诠释品牌全新的设计语言，并据信将采用纯电驱动。同日，宾利位于英国克鲁（Crewe）总部的新设计工作室也将正式启用。全新徽章整体造型依然极具辨识度，但飞翼轮廓更显锐利与棱角分明，移除了早期版本中的下部羽毛元素。居于中央的经典字母“B”经过精心雕琢，使其在必要时可脱离飞翼独立存在，成为单独的图形标识。整体设计更为简洁流畅，但宾利抵制了扁平化标识的潮流。新徽章保留了三维立体效果，在金属质感表面上运用光影变化，维持了视觉深度。初代徽章由F·戈登·克罗斯比（F.GordonCrosby）于1919年设计。此后的更新迭代分别发生在1931年、1990年、2002年以及现在的2025年。本次焕新的徽章由宾利内部设计团队打造，在品牌设计总监罗宾·佩奇（RobinPage）的指导下完成。最终方案由内饰设计师YoungNam在一次内部竞赛中提出，并由一个精干的专项小组进一步深化。宾利将新徽章视为其更广泛设计与品牌演进的第一步。一种崭新的造型语言方向将伴随即将到来的“未来愿景概念车”一同亮相——此概念车虽无量产计划，但将深刻影响未来车型的设计。宾利表示，该概念车从“过往的一款标志性宾利车型”中汲取灵感，但尚未透露具体是哪一款。一段简短的预告视频展示了更新后的徽章镶嵌于黑色饰件之上，其下方则隐约可见带有车身同色细节的发光蜂窝状格栅。
![从概念车到量产车……奥迪30年设计进化论[哭哭]](http://image.uczzd.cn/5607219864575664558.jpg?id=0)
从概念车到量产车……奥迪30年设计进化论[哭哭]
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![讲真，不是想拉踩哈，我是真觉得法拉利的新车比奔驰的概念车好看多了[捂脸哭]奔驰那个](http://image.uczzd.cn/8030547593419771578.jpg?id=0)
讲真，不是想拉踩哈，我是真觉得法拉利的新车比奔驰的概念车好看多了[捂脸哭]奔驰那个
讲真，不是想拉踩哈，我是真觉得法拉利的新车比奔驰的概念车好看多了[捂脸哭]奔驰那个简直是大鲶鱼！[doge][doge][doge]蘑菇聊车
宾利在7月8日概念车发布之前推出了全新LOGO，淡化了羽毛元素，并将“猫头鹰”的
宾利在7月8日概念车发布之前推出了全新LOGO，淡化了羽毛元素，并将“猫头鹰”的灵感来源换成了“游隼”。新的LOGO更加简约和锐利，这个新LOGO将搭载于明年推出的定位低于添越的首款电动SUV上。期待一下7月8日发布的全新概念车。宾利
斯柯达明锐的皮卡概念车~~~说是插混的新能源动力系统，为了运自行车就不能整个大点
斯柯达明锐的皮卡概念车~~~说是插混的新能源动力系统，为了运自行车就不能整个大点的车吗？？？这车装上自行车的高度能进入地库吗？？？限高2米的地方也过不去~~~海阔试车超话
宾利发布新双翼徽标，第五次品牌徽标迭代葱爆新车将于7月8日和全新概念车同步亮相大
宾利发布新双翼徽标，第五次品牌徽标迭代葱爆新车将于7月8日和全新概念车同步亮相大家觉得这个徽标怎么样？宾利汽车发布新车标
宾利汽车发布新车标新车标不再具象化两个小翅膀，新车标首搭的概念车将于7月8日亮
宾利汽车发布新车标新车标不再具象化两个小翅膀，新车标首搭的概念车将于7月8日亮相。新双翼徽标的设计由RobinPage主导，一支精干专注的内部团队提供支持。初期，宾利汽车面向设计团队全体成员发起创意竞赛，鼓励团队成员提交概念草图。内饰设计（InteriorDesign）团队成员YoungNam提出的方案脱颖而出，其概念经过深化与细节打磨后，形成了最终设计。新徽标的设计使命不仅要保留过往设计中的精美细节，如双翼内部的菱形图案与中心的宝石造型“B”字，更需呈现出更具现代感与前卫精神的设计语言。新双翼徽标的造型较前版更为锐利张扬，其棱角更像是游隼的斜翼，而非此前的柔和形状。“B”字下方的羽毛被完全移除，使整体造型更显简洁利落。双翼中央仍保留中心的宝石造型“B”字，但经重新设计后，该元素可独立呈现，即便脱离双翼也能作为图形标识单独使用。重新设计后的宝石造型融入了奢华腕表设计中常见的高品质细节，包括斜切玻璃边缘和倒角金属边框，配合“B”字表面之下呈现的3D立体效果。宾利汽车设计总监RobinPage表示：“如果说一个超豪华品牌是其所缔造故事的产物，那么其徽标便是品牌的独特标记。在逾一个世纪的品牌历程中，宾利汽车标志性的双翼‘B’字徽标仅历经四次演变，重新设计这一徽标是一项极具挑战性的任务，我们对此十分谨慎。在数字化带来复杂性和精细度日益提升的时代，化繁为简、精益求精实为现代所需。因此，新徽标较前版更为简洁、锐利且更具冲击力。新双翼‘B’字徽标以及首次应用该徽标的概念车，象征着宾利汽车及其手工匠造的非凡产品都将迈向一个充满力量与激情的未来。”
捷尼赛思GV100渲染图曝光据外媒报道，海外设计团队KKSStudio发布了
捷尼赛思GV100渲染图曝光据外媒报道，海外设计团队KKSStudio发布了一组捷尼赛思GV100豪华MPV的最新渲染图。该车型在设计语言上延续了捷尼赛思Neolun与XGranEquator等概念车的风格，整体造型前卫且富有未来感。捷尼赛思GV100采用标志性的“并行双耀”双线设计贯穿前脸与车侧，搭配“勇者之徽”阔型格栅勾勒出更具科技感与未来感的视觉效果。从侧面看，捷尼赛思GV100概念车采用浩漾之雅车身流线设计，呈现出优雅的姿态。滑动门轨道被巧妙融入双线式设计中，令整车造型更为一体化。此外，车侧流媒体外后视镜与隐藏式门把手，进一步强化未来感造型的同时，也有助于降低风阻、提升空气动力表现。尽管捷尼赛思尚未正式发布关于MPV的量产计划，但业内普遍认为该细分市场蕴藏增长潜力。奔驰正开发新一代V级车型，沃尔沃EM90与雷克萨斯LM等高端MPV也已陆续上市。这一趋势显示出高端多功能车型的市场需求正在攀升，捷尼赛思GV100或将成为捷尼赛思品牌的全新家族成员。新车情报局
宾利换新标啦🙌这个新标会首发在7月8日发布的概念车上，这款车同时还会
宾利换新标啦🙌这个新标会首发在7月8日发布的概念车上，这款车同时还会展示次世代宾利车的设计语言[并不简单]图2为宾利标识的进化历程大v聊车汽场全开
🚘概念车vs量产版丨哪款更惊艳「奥迪篇」🌈为了给消费者们透露下一阶段的车型设
🚘概念车vs量产版丨哪款更惊艳「奥迪篇」🌈为了给消费者们透露下一阶段的车型设计方向，很多老牌车企都会推出概念车并出现再各大车展上。而一般来说，量产版会在概念车发布4-5年左右推出。🌈奥迪作为老牌车企，必然有太多惊艳的概念车和量产车，今天专门给大家整理了从2005年至今的奥迪概念车和量产车对比，大家觉得哪款最让人眼前一亮。汽场全开大v聊车奥迪
捷尼赛思GV100MPV概念车曝光，标志性双线大灯配巨型格栅，侧滑门藏进线
捷尼赛思GV100MPV概念车曝光，标志性双线大灯配巨型格栅，侧滑门藏进线条，电子后视镜超拉风。虽未官宣，但市场需求火热，它会成为高端MPV新宠吗？捷尼赛思
：《配三电机+人造声浪奔驰AMGGTXX概念车发布动力超千匹》
：《配三电机+人造声浪奔驰AMGGTXX概念车发布动力超千匹》
梅赛德斯-AMG车队将在银石采用特殊的带有橙色的涂装，以“致敬”C111概念车以
梅赛德斯-AMG车队将在银石采用特殊的带有橙色的涂装，以“致敬”C111概念车以及刚刚发布的GTXX概念车。
车市热门AMGOne的开发过程相当艰难。概念车于2017年9月亮相，
车市热门AMGOne的开发过程相当艰难。概念车于2017年9月亮相，量产版直到2022年6月才发布。客户等待的更久，交付工作直到2023年1月才启动。将F1赛车的发动机装进公路车非常困难，奔驰CEO曾公开表示当初批准该项目的高层可能“喝醉了”。虽然大部分挑战都来自那台取自汉密尔顿F1赛车的1.6升涡轮增压V6发动机，但这次德国联邦交管局(KBA)的召回与发动机无关。KBA要求奔驰-AMG修复一个可能影响219台车的缺陷。隐患可能导致起火：连接到主动式尾翼的一条液压管路可能没有固定好。最坏情况下会引发液压油泄漏，如果遇到高温部件可能会起火。经销商需检查车辆是否正确安装，维修预计耗时90分钟。该车型限量生产275台，此次召回覆盖近80%的已售车辆。德国境内有183台需返厂维修，涉及2022年12月12日至2025年5月9日生产的车辆。这款手工超跑在英国考文垂工厂生产，由梅赛德斯与Multimatic合作制造。此前有两台AMGOne起火（2023年英国运输车起火和2024年德国道路自燃），但KBA明确表示与本次液压杆缺陷无关。召回文件注明尚未发现该问题导致的事故。
奔驰设计总监认为EQS的设计超前了10年......这车看着不协调的原因，可能是
奔驰设计总监认为EQS的设计超前了10年......这车看着不协调的原因，可能是包袱太重，传统的家族造型元素，比如灯具、中网，与超前的车身轮廓无法融合。图2是反例，EQS的概念车VISIONEQS，没有“包袱”、细节造型自由，概念车很漂亮。图3是享界S9，也是one-box流派的设计，竟完美地展现了这种造型的优雅。S9可以说是，更正确的EQS。
捷尼赛思真把概念车造出来了？旗舰电动SUVGV90亮相，几乎完美复刻了之前
捷尼赛思真把概念车造出来了？旗舰电动SUVGV90亮相，几乎完美复刻了之前Neolun概念车的设计。内饰一块24英寸巨屏和标志性水晶球音响，新车预计2026年登场。这车颜值你给几分？新能源汽车42how
EV-N概念车是由本田汽车部门设计的一款概念电动汽车，旨在向N360kei车致敬
EV-N概念车是由本田汽车部门设计的一款概念电动汽车，旨在向N360kei车致敬。该车于2009年10月在东京车展上首次亮相，并于次年3月在日内瓦车展上进行了欧洲首秀。该设计体现了本田的“人至上，机为辅”理念，旨在强调操作和空间效率。车内空间宽敞，足以容纳四名成年人。此外，外观和内饰设计被尽可能地简化，以“去除不必要的浮华”。本田的设计总监江波信幸认为，年轻驾驶者会将这种“N360式的”风格——在EV-N车型中得以体现——视为非常新颖的元素，并会欣赏这种简约的设计风格，而非复古元素。尽管本田曾宣称EV-N只是设计练习，但本田首席执行官伊东孝绅对外国媒体对该车的浓厚兴趣感到惊讶。2010年，EV-N概念车入围了英国保险设计奖交通类别的入围名单。
约瑟夫·卡班这位设计大师，曾打造众多高端车型，去年加入上汽集团后，其设计的首款明
约瑟夫·卡班这位设计大师，曾打造众多高端车型，去年加入上汽集团后，其设计的首款明珠概念车在2025年惊艳亮相。明珠概念车定位豪华D级加长轿车，车身长度接近5.8米，外观上，前脸虽是封闭式格栅，但直瀑式灯带带来劳斯莱斯般的视觉感受，LED日行灯造型独特，下格栅的U型设计增添运动感。车侧修长且有复古韵味，后窗线条下沉，搭配密集辐条轮圈和双色车身，优雅尽显，车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，窄尾窗设计别具一格。内饰方面，氛围灯布置丰富，虽有些晃眼，但科技感十足。两辐式方向盘、大尺寸中控屏等配置，营造出浓厚的科技感。对开门设计很特别，开启角度还针对中国城市停车场景优化，车内是2+2的4座布局，座椅如沙发般舒适，后排空间宽敞，座椅带腿托，后排独立座椅间还有导台，配备小桌板和杯架，尽显豪华与贴心。
2026年宝马新时代概念车会量产，智驾用了高通的芯片。但明年宝马新时代也只有高速
2026年宝马新时代概念车会量产，智驾用了高通的芯片。但明年宝马新时代也只有高速NOA功能。
奔驰AMGGTXX概念车奔驰发布了其最新的电动化技术和车型AMGGT
奔驰AMGGTXX概念车奔驰发布了其最新的电动化技术和车型AMGGTXX概念车。6月26日，梅赛德斯-AMG正式发布旗下全新高性能纯电概念车——AMGGTXX。该车基于AMG自研的纯电架构AMG.EA打造，集成了多项电动化领域的新技术，在动力响应、空气动力效率、电池热管理等关键维度进行了系统性升级。通过这款概念车，AMG对未来纯电性能车的产品定义与技术路径给出了全新诠释。奔驰AMG汽车美图汽车整车风阻系数低至0.198创下全球量产车新低。
躺了一天正爽，刷到奔驰AMGGTXX概念车直接弹起来！这纯电四门轿跑简直
躺了一天正爽，刷到奔驰AMGGTXX概念车直接弹起来！这纯电四门轿跑简直太帅了，中网大到把辅助灯逼进格栅，配新大灯活像鲶鱼成精，更绝的是大灯里塞扬声器模拟V8声浪，纯电车硬凹燃油车仪式感，奔驰你是懂玩梗的！侧面溜背+隐藏把手，21寸空气轮还能开关，风阻干到0.198Cd，前舱通风口明明没发动机，照样安排上，电动时代的倔强仪式感拉满～2026量产，看来躺平得攒钱了，这电动戏精太会搞事情！
昨天很多人说概念车跟量产有什么关系，这不，量产版就来了吗？看着收敛了很多，更像现
昨天很多人说概念车跟量产有什么关系，这不，量产版就来了吗？看着收敛了很多，更像现款amg的风格，但我是希望越像概念车越好，希望所有都是重度伪装的假覆盖件。既然做电动了，就不应拘泥于原本的自己。
AMGGTXX概念车登场！这套内饰我非常喜欢，实在太帅，图8的修长身段也非
AMGGTXX概念车登场！这套内饰我非常喜欢，实在太帅，图8的修长身段也非常撩人🤬🤬🤬欣哲频道amgamggtxx
#奔驰#发布新纯电概念车，非常炸裂的一台车AMGGTXX概念车。风阻系数
#奔驰#发布新纯电概念车，非常炸裂的一台车AMGGTXX概念车。风阻系数0.198，可变叶片空气动力学轮毂，能散热也能保证低风阻。纯电800V平台，镍钴锰铝四元材料新电池。三个轴向磁通电机，1360马力以上，最高速度360km/h以上。猛不猛[汗]
![…….[汗]史上最强AMG出现了好消息：这个只是AMGGT的xx概念车坏消息](http://image.uczzd.cn/12317741708744084599.jpg?id=0)
…….[汗]史上最强AMG出现了好消息：这个只是AMGGT的xx概念车坏消息
…….[汗]史上最强AMG出现了好消息：这个只是AMGGT的xx概念车坏消息：通常情况下，下一代车型会用上概念车的设计元素设计灵感来源于F1和AMGOne。850kw快充、极速360km/h，5分钟充电续航400km
![奔驰AMGGTXX概念车发布，比亚迪超级e平台的含金量还在提升[滑稽笑]首](http://image.uczzd.cn/5146653091239367469.jpg?id=0)
奔驰AMGGTXX概念车发布，比亚迪超级e平台的含金量还在提升[滑稽笑]首
奔驰AMGGTXX概念车发布，比亚迪超级e平台的含金量还在提升[滑稽笑]首先，GTXX是三电机，熟悉的感觉啊，电机也是往小体积大功率也就是功率密度上卷了，具体功率密度没看到，反正汉L上的16.4kW/kg是目前量产最高极速360？先不说仰望U9都快超400了，二十来万的汉L极速也能超300啊f1技术高性能四元电池[doge]我对这玩意能量产装车表示怀疑，不过这么牛逼竟然也只是800V，还是不够极致，概念车怎么也得上个1200V吧5分钟续航400公里，好耳熟啊，这不是比亚迪的兆瓦闪充吗？民间测的小视频到处是了，这咋还在概念车上更魔幻的，这外观内饰设计[笑着哭]好吧，它是奔驰，应该没人喷了量产VS概念，几十万VS上百万，惊讶的发现，竟然有如此相似的地方奔驰amg比亚迪汉l汽车资讯
概念车的消息一直是我喜闻乐见的纯电的AMG概念车AMGGTXX好看，是真的
概念车的消息一直是我喜闻乐见的纯电的AMG概念车AMGGTXX好看，是真的好看玩复古，还得是传统豪华品牌才对味儿[捂脸哭]这个外观配上V8模拟声浪没有丝毫违和感
AMGGTXX概念车
AMGGTXX概念车
AMG独立研发的纯电高性能GTxx概念车，800v平台，动力系统有3台著名的
AMG独立研发的纯电高性能GTxx概念车，800v平台，动力系统有3台著名的yasa轴向电机，电机功率1340马力极速360km/h，充电方面850kW快充，具有AMGF1技术的电池，5分钟充电400公里同时全球首创的可变叶片轮毂，目前看到的是概念车，还不是量产版，到时候颜值应该，还会调整吧？？这狠amg
AMGGTXXConcept概念车，橙色大鲶鱼，主要关注的全新电机，既然是
AMGGTXXConcept概念车，橙色大鲶鱼，主要关注的全新电机，既然是高性能电车那么他的电机和电池比一般电车要求要高很多，极限工况也要更好新车讯评
一早起来，看到梅赛德斯-AMG也就是大家俗称的奔驰，抬出来一台全新电动四门概念车
一早起来，看到梅赛德斯-AMG也就是大家俗称的奔驰，抬出来一台全新电动四门概念车-AMGGTXX。仔细来看看这台概念车3部电机综合功率超1000kW，最高车速不低于360公里/小时。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热。3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。这3个电机也不寻常，采用创新的轴向磁通电机。相比于当前绝大多数电动车型的径向磁通电机，仅需其1/3的重量和体积，减重且更紧凑，方便各种车身布局。轴向磁通电机生产制造需约100道工序，其中35道为全球首创，如结合创新连接工艺和AI技术的新型激光技术。这些全新生产工序大多由梅赛德斯-奔驰自主研发，并已获批30多项专利。说说电池电池一直是中国企业的骄傲，但奔驰开始在这方面努力了。自研高性能电池具备2大核心优势：1.创新的电池化学元素和电芯设计，可以提供短时间冲刺的巅峰动能2.全新的电芯直接冷却系统，更实现长久的持续性能电池采用800V平台，对于中国车企来说已经是现在时态，但对于奔驰的那些欧洲同行来说，已经算跨时代了。说到全新设计的元素，这台概念车所用的是四元电池，正极采用NCMA（镍/钴/锰/铝）材料，负极融入硅基材料，由此实现高达300瓦时/千克的超高能量密度。而且还与行业大圆柱方案相反，采用细圆柱形方案。配合激光焊接的铝制电芯外壳，令电芯热量可以更快释放。智能直接冷却系统通过独家的冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，让电池就算长时间大倍率充放电，都能够保持在合理的工作温度。在新配方和新架构以及新冷却系统的加持下，850kW的平均充电功率也终于在一台欧洲纯电车上出现了。风阻已经是国内非常熟知的事情了，这车0.198，具体就不解读了，毕竟是一台概念车。有个好玩的，不知道量产车能不能用上。现在所有纯电车为了风阻和散热，在轮毂造型上绞尽脑汁，各种形态的都有。但AMGGTXX概念车另辟蹊径，既然车辆的进气能做可变、进气道能做可变，为啥轮毂不能做成可变？所以全球首创的专利技术—带可变叶片空气动力学轮毂就这么诞生了。叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热。总之，我们仔细审视AMGGTXX概念车。在见多识广的中国消费者眼中，这台车一半是“现在进行时”，一半是“未来进行时”。但在欧美同行眼中，这TM简直就是“鹅妹子嘤”，“妈泽法可基尼而斯”！！！奔驰的概念车转换成量产车的速度并不算快，尤其面对卷成团的中国市场，要想靠这台车概念车上的技术在中国市场打个翻身仗，那么就需要速度再速度。别把“未来进行时”熬成“过去进行时”，奔驰在中国就还大有希望。祝好运！！！AMGGTXX概念车奔驰
这次大V们去德国应该看的就是它了具体官方定名不太清楚但就是那台由AMG.EA架构
这次大V们去德国应该看的就是它了具体官方定名不太清楚但就是那台由AMG.EA架构打造且带有YASA电机de纯电四门GT轿跑de概念车——————————————造型就很像是之前安全日展示的VisionOne-11概念车整体造型就很近似，还有就是车身的颜色选择不确定未来AMG的走势会是怎么个形式看完这台车还是挺期待地其实还是比较在意几个细节且轮胎是米其林提供，可能是特定胎设计的描述我就不过多说了——————————————比较好奇风阻系数多少？车内未来的量产度，尤其是方向盘YASA电机的信息整车的极限数据当然今年AMG也回归勒芒虽然不是Hypercar组别但好奇如果加入的话会对AMG高性能产品有哪些影响还得是AMG羡慕大佬们！amg大v聊车
有些人真该去看看眼科了，吉利银河m9这种从银河星舰概念车到量产车设计语言高度统一
有些人真该去看看眼科了，吉利银河m9这种从银河星舰概念车到量产车设计语言高度统一、自成一派设计逻辑（甚至量产车主打蓝色都与概念车一致）的原创造型，也能看出致敬？你要吐槽M9这个名字致敬，我跟你一起骂。但要说造型？它就是完完全全的原创设计。
车企高管邀你来造车宝藏大学安利计划车企高管公开征集“概念车”挺好的，要不然很多
车企高管邀你来造车宝藏大学安利计划车企高管公开征集“概念车”挺好的，要不然很多设计主动权都掌握在学院派手中，甚至一些传统企业都会延用一些老钱的风格，公开征集后，集思广益，重新定义流行趋势也未尝不可，当然设计时也不能以为天马行空，也考虑到量产时的安全性与成本等因素。从日本汽车设计公司找了些资料，这四页资料总结了汽车设计的一些基础要点和注意事项，以下是翻译和归纳：P1第一页：关于汽车设计的误解-**汽车的形状确定前需考虑诸多因素**：比如下一代的流行趋势、购车群体的喜好、品牌属性以及决策者的偏好等，设计师和建模师需综合这些因素提出设计方案。-**产品化过程中设计与实际的差距**：设计要与实现性、收益性、安全性、生产性等多方面连携，当各种条件被纳入考虑时，“想做的事”和“能做的事”之间就会出现差距。-**对设计喜爱度降低的可能原因**：可能是自己不在销售目标群体内，或者比起设计理念，其他因素被优先考虑等。第二页：好的汽车设计的基本要点-**视觉上的稳定感和魅力**：-**看起来长、宽、低**：作为移动体，汽车看起来越稳定（姿态越好），魅力就越大。以同一车型为例，改变全长、全宽、全高后，右侧的看起来更稳定更有魅力。-**纵基调和横基调的影响**：即使基准相同，元素是纵基调还是横基调也会影响稳定感。-**轮胎有负重感**：支撑汽车的四角轮胎看起来像被压扁，能提升魅力。运动车型的座舱小或突出轮拱都是为了这个效果。以同一车型为例，降低重心，使轮廓贴近轮胎，会给人更稳定的感觉。-**不同车型的稳定感表现**：由于销售国的道路法规限制车辆尺寸，从轻型车到小型货车，如何表现稳定感考验设计师的品味和建模师的造型能力。第三页：独特设计的受众-**并非被所有人喜爱才是设计**：为了让用户产生“只有自己拥有”的感觉，有时会故意设计得独特，以刺激购买欲望。-**多数派取向（人气型）**：-**优点**：被广泛接受。-**缺点**：发布后不久可能显得过时，难以差异化，难以表现出稀有感。-**精锐派取向（珍稀型）**：-**优点**：对想要新事物的人有吸引力，容易开拓新用户群体。-**缺点**：在设计师的理念被理解之前容易被拒绝。-**理解自己的喜好和产品定位的重要性**：如果不了解自己的喜好是多数派还是精锐派，以及产品的定位是面向多数派还是精锐派，就很难判断设计的好坏。-**两种效应**：-**凡勃伦效应**：需求与价格呈反向变化，价格越高，需求越大。-**斯诺普效应**：与凡勃伦效应相反，需求与价格呈正向变化。-**糟糕设计的特征**：-购买群体和产品的定位相去甚远。-多余的元素众多，变得复杂。第四页：过去的汽车是否更好需求的变化**：-过去的汽车可能在拥有欲满足、简单而具有标志性的造型等方面有优势。-现代汽车则需考虑行人保护（头部、腿部）、车身刚性、居住性、乘员保护（侧面碰撞）、实用性、空气动力性能等多种因素，以及各国的限制（如日本道路狭窄、停车框架小限制车身尺寸等）和用户喜好（如希望四名成年人能舒适进行长途驾驶等）。-**最近汽车变大的原因**：-确保冲击吸收区域。-为应对世界平均身高的上升增加空间余量。-满足人们对动力的需求。-**环境和社会对汽车设计的影响**：为了适应环境和社会的要求，需要遵守的规则增多，相应限制也增多，同时在解决问题的过程中产生的创意也有独特的趣味。大V聊车
在我看来，纯电动豪华运动SUV，目前只有iX。而且其概念车也是在2018年
在我看来，纯电动豪华运动SUV，目前只有iX。而且其概念车也是在2018年出现。别不正经说车
回顾一下吉利帝豪GE概念车，这其实是第二版，第一版太像劳斯莱斯了，而这个第二版就
回顾一下吉利帝豪GE概念车，这其实是第二版，第一版太像劳斯莱斯了，而这个第二版就很原创、堪称惊艳，拿到现在我觉得也是一流的。
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFesti
车市热门本田将于下月开幕的古德伍德速度节（GoodwoodFestivalofSpeed）上推出一款纯电城市概念车——SuperEVConcept。这款概念车伪装极少，极可能是量产车型的雏形，有望成为本田e的继任者。尽管本田目前披露信息有限，但已知该概念车定位A0级五门掀背车，造型令人联想到日产Cube。其设计亮点包括流线型前保险杠，全封闭式中网，充电口巧妙融入其中，圆形头灯组以及垂直布局的导流槽。车身侧面可见短促的引擎盖与隆起轮拱，搭配直立式挡风玻璃、纤细立柱及相对平直的车顶线条。本田虽未透露具体参数，但强调该概念车“旨在诠释A0级车型如何融合JoyofRide的理念与本田标志性实用性”。品牌更透露“这款小巧运动车型已在英国完成可行性测试——作为全球项目的重要环节”，再次暗示其量产潜力。除全新EV概念车外，本田还将带来Honda0SUV（欧洲首秀）、CivicFL5TypeRUltimateEdition、全新Prelude原型车（将挑战著名爬山赛），此外还有EVFun电动摩托车与EVUrban电动踏板概念车。同时，为庆祝F175周年以及赛车运动125周年，本田还将展出搭载RA166E引擎的WilliamsHondaFW11F1赛车，重现1986年首夺车队冠军的辉煌。
车市热门AMG今日发布了一款全新神秘车型的两张预告图，宣称“重磅之作即
车市热门AMG今日发布了一款全新神秘车型的两张预告图，宣称“重磅之作即将揭晓”。这款车型极有可能大量借鉴2023年发布的VisionOne-Eleven概念车设计理念，其最显著的特征之一是取消了传统后窗设计，并展现出极具攻击性的造型语言。预告图中独特的橙色车漆，与经典奔驰C111实验车及VisionOne-Eleven概念车一脉相承。一张预告图展示了带有黑色元素、大型进气口和导流鳍片的前舱盖设计，与C111和概念车的风格高度相似。另一张预告图聚焦车顶，巨大的“AMG”徽章赫然在目，而最颠覆性的设计在于完全取消了后窗，这在量产车中极为罕见。此前曾有猜测认为这可能是AMG备受期待的四门电动轿车。然而，该轿车的原型车被目击时仍装有传统后窗，且前舱盖设计远不如预告图所示这般复杂激进。综合各方信息，这款神秘新车极大概率是AMG计划中的纯电顶级超跑（Hypercar），旨在与保时捷MissionX等车型直接竞争。预计将基于VisionOne-Eleven概念车的设计理念，并采用AMG专属的AMG.EA纯电架构，搭载先进的800伏电气架构，据传还将采用配备美国SilaNanotechnologies圆柱形硅纳米阳极电芯的锂离子电池组。动力系统有望搭载由AMG旗下英国公司Yasa开发的创新型轴向磁通电机。这种电机技术以高功率密度著称，据称单台电机即可输出高达489马力（约360千瓦）和800牛·米的扭矩，而重量仅约24公斤。电机布局与数量尚未公布。此次预告标志着AMG品牌电气化进程的又一重要里程碑。如今的AMG已超越了过去仅为奔驰车型提供高性能改装的阶段，拥有了独立研发的GT四门轿跑车、搭载F1技术的Hypercar，并即将推出电动轿车和电动SUV。这款灵感源于VisionOne-Eleven的新车，将代表AMG在纯电顶级性能领域的全新突破。
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“
【本田公开纯电小型概念车！本田就适合造小车！】本田突然公开小型电动城市车“超级EV概念车（SuperEVConcept）”。据外媒消息，本田将在“2025古德伍德速度节”活动中展示多款车型，其中包括这款全新电动概念车。全球首次亮相的超级EV概念车将以覆盖伪装的原型车状态先行公开，引发广泛关注。定位城市型A0级电动车，兼具本田特有的实用性与“驾驶乐趣（fun-to-drive）”；作为本田全球计划的一部分，该车型已在英国完成路试，未来有望以量产版身份推向全球市场。【来自懂车帝车友圈】
作为车圈非著名iD3车主，21年11月上市首批交付，到现在已经开了超过8万公里，
作为车圈非著名iD3车主，21年11月上市首批交付，到现在已经开了超过8万公里，是把这台车当通勤带娃的牛马来用的。听说今天有iD3新车活动，当然要去一下。这次上汽大众发布的是ID.3GTX套件款，和一款前瞻的ID.3改装概念车。除了看到中国通Fabio秀了满场的中文，更重要的是，他们竟然宣布后续会在官方商城上线符合法规的ID.系列量产改装件。这和电动车已经没啥关系了，可以说是主机厂率先推动合规改装文化发展的积极信号。听说中汽协即将发布新的汽车改装标准。上汽大众的布局可以说潜在的政策调整方向相契合，引发业界对国内严格管控的改装环境是否将迎来“破冰”的猜想。这次公布的价格…不算太有惊喜吧，这台GTX套件的车也不是冲击销量的主力。车圈卷成麻花的时候，上汽大众闲落一字，有点意思。
奥迪将于今年晚些时候推出一款全新概念车，这款概念车将预展在设计总监马西莫·弗拉斯
奥迪将于今年晚些时候推出一款全新概念车，这款概念车将预展在设计总监马西莫·弗拉斯凯拉（MassimoFrascella）领导下的全新品牌外观，尽管这种新外观要走上街头还需时日，最早也要到2028。奥迪
奇瑞E05（前段时间已官宣命名为风云A9）的内饰曝光了，和概念车如出一辙，其主驾
奇瑞E05（前段时间已官宣命名为风云A9）的内饰曝光了，和概念车如出一辙，其主驾驶行车电脑仪表盘采用帽檐式的设计，中控屏幕和中控台设计简洁。依据此前官方发布的信息，该车的尺寸为4930*1918*1480mm，轴距达2928mm。车辆搭载1.5t发动机，至于它是增程还是纯电的，目前尚不得而知！
宝马Speedtop猎装概念车全球限量70台，车很帅
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本田CRZ十年前的科幻概念车🤩HONDA旗下最入门的双门小汽车现在看也非
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奔驰将发布超豪华电动MPV，后排配65英寸巨幕影院，新势力怎么看？新车很有可能就
奔驰将发布超豪华电动MPV，后排配65英寸巨幕影院，新势力怎么看？新车很有可能就是奔驰VisionV概念车的量产版，发布时间是2026年。奔驰表示，量产版车型不会完全复刻VisionV概念车的设计，官方还没公布性能参数，不过关注这车的消费者要做好心理准备，这款车注定不会是一款平价车型。【来自懂车帝车友圈】