闲聊手机发布会很早以前，手机行业一款新手机上市，不开什么发布会。比如之前的诺
很早以前，手机行业一款新手机上市，不开什么发布会。比如之前的诺基亚、摩托罗拉，新机上市就上市了，大家买就完了。后来苹果的乔布斯，偏偏不信邪，非要搞个创新，每款新iPhone上市，整个发布会，介绍一下新功能，秀一下，...
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国内手机单品销量排名出来以后到底谁最尴尬，现在一目了然骂得越惨，销量越是打脸
国内手机单品销量排名出来以后到底谁最尴尬，现在一目了然骂得越惨，销量越是打脸！平时都说自己销量不错，但是数据出来以后，都瞒不住了！第一名是iphone16promax和iphone16pro，其实没有什么意外的。因为每年苹果只发布四款手机，几乎每款在国内销量单品都超过了1000万台，这就是品牌的力量。即便是配置再差，但是大家也愿意买单其实最讽刺的还是xiaomi，平时吐槽和喷小米手机的人是真的很多！但是结果呢，销量反而是最高的。怎么说呢！有一点很佩服雷军，那就是极致性价比。这几年时间，多少子品牌都瞄准红米手机。但是结果呢！红米的地位和销量依然还是纹丝未动，而这次红米K80单品销量排名第三。抛开信仰单纯来看这款手机，摸着良心讲，1700多的价格。金属中框，超声波指纹，2k分辨率，IP68防水防尘，加上6550mAh电池，骁龙8Gen3的处理器。还有谁能能做到如此剩下OPPOReno13号称是小iphone，反正从正面和背面都是向iphone看齐！加上oppo的colorOS系统优化，摸着良心扪心自问，从颜值质量和体验角度来讲，2000左右的价格也能接受。性能虽然没有那么强悍，但是颜值和拍照是优势。华为nova13也不例外，算是华为旗舰手机中，相对比较便宜的！如果是喜欢华为mate和p系列，预算不充足的话，nova系列也可以单做平替。写在最后！没有对比就没有伤害，说得直白点！在iphone面前人人平等，这是大家公认的手机中的“豪华品牌”，所以你按照配置来理解，的确他不算优秀。但是真正入手的人，谁又在乎配置呢！而国产手机，品牌实力没有那么强悍！所以只能依靠性价比来让用户买单，高端销量虽然也不错，但是和iphone没法比。大部分品牌销量主力还是3000以下的手机，这个时候比拼的就是价格，配置和体验了。其实用户心里面跟明镜似的，所以K80排名第三也算是合情合理了吧！你觉得呢
上半年安卓小屏手机都发完了，比如vivoX200Promini，OPPO
上半年安卓小屏手机都发完了，比如vivoX200Promini，OPPOFindX8s，小米15和一加13T，以及vivoS30Promini。当然了，iPhone16也是小屏手机。在这些发布的小屏手机，屏幕尺寸6.2英寸左右，大多是直屏，价格覆盖3000-5000元的区间。问题来了，你最喜欢哪款小直屏手机？
听说苹果手机参加国补后起飞了，销量第一。份额超过21%。网友说出了关键原因:
听说苹果手机参加国补后起飞了，销量第一。份额超过21%。网友说出了关键原因:苹果国补是真的补给用户，国产机大部分更像是补给厂家。大家觉得是这样的吗？
余承东一觉睡醒，收到2个消息一个是好消息，另一个是坏消息第一个好
余承东一觉睡醒，收到2个消息一个是好消息，另一个是坏消息第一个好消息是，华为Pura70系列开卖就卖爆了，销量冲顶，用户评价稳得很，总算没白忙活。坏消息是，苹果iPhone16和三星S24都来了，直接杠上，价格战打得太狠，华为得硬扛着别掉链子，这担子压得人喘不过气。大家看余总这次能稳住阵脚吗？华为这次发力，Pura70的影像和系统确实扛打，体验上没得挑。市场竞争这么激烈，拼的是实打实的技术积累，不是靠花架子。长远看，国产机得坚持创新，别被对手挤垮。我的观点是，科技就是靠硬功夫，华为这场仗打得好，证明咱们中国牌子有底气争上游。用户的眼睛是雪亮的，东西好用才有人买单。余总得咬紧牙关，干下去肯定有戏。大家怎么看？
华为、OPPO还有vivo估计都傻眼了，荣耀400Pro这次确实“不讲武德”，
华为、OPPO还有vivo估计都傻眼了，荣耀400Pro这次确实“不讲武德”，开始掀桌子四款产品都是定位年轻消费群体的高颜值机型，而且最近很多用户都把它们摆在一起对比，不知道怎么入手。其实很简单，哪个红色选项多就选哪个。不得不承认，荣耀还是很听劝的，甚至给我一种用力过猛的感觉，在性能、设计用料、后置镜头组配置以及续航等方面都要高出一个档次极限四选一，我觉得大家都知道怎么选了
从结果来看，华为Mate70系列销量目前没有达到它应有的高度！开售到现在满打满算
从结果来看，华为Mate70系列销量目前没有达到它应有的高度！开售到现在满打满算半年了，整体销量还没有反超小米15系列；前期优先供应的Pro+第一个月销量也没干赢小米15Ultra，不过如果算上『非凡大师』华为还是绝对的国产一哥[吃瓜]
小米SU7已经成这样了，既然雷军没有出来辟谣，那大概率就是真的了，我的天啊，小米
小米SU7已经成这样了，既然雷军没有出来辟谣，那大概率就是真的了，我的天啊，小米SU7的销量又彻底失控了，本以为5月份突破2.8万台已经够友商们喝一壶了，没想到现在一周的上险量再次达到6900量。当你以为这就是王炸的时候，没想到还有更绝望的数据，那就是今年前四个月，已经交付12.51万辆，这意味着距离雷军的目标仅仅还剩下22.49万辆，不夸张的说，看到这种数据之后，没有一个车企能笑的出来，这哪里是竞争啊，完全就是遥遥领先。这是什么概念？可能很多人认为按照小米su7当前的2.8万台月销量，5月到12月刚好完成剩下的22.49万辆，所以刚好完成雷军定下的35万台销量目标。但现在的问题是下半年还有YU7啊，7月份开售，7月到12月总共有6个月，假设平均月销量是1.5万台，那就是9万台，另外su7ultra估计一整年能交付一万台，所以总的算下来，小米今年总销量最少45万台。但在友商眼里，最恐怖的不是小米YU7销量有多火爆，仍然是是SU7本身，别人很多款车一年才卖几十万辆，比如赛力斯去年突破42万辆，理想突破50万辆，其它新势力品牌就惨了，蔚来和小鹏，干了这么久，年销量至今未突破24万台，零跑去年不到30万台，极氪不到23万台。现在好了，小米一款车一年干35万台，这让友商怎么活啊，完全就不是一个维度上的销量啊。所以我现在想明白了，小米SU7厉害的地方不是什么吸引人的外观，也不是百公里加速超过几百万的豪车，更不是双叉臂+多连杆的悬架，而是雷军把一款二三十万的纯电车一年卖35万台，要知道友商是纯电、增程、插混各种车一起上啊，同价位的配置甚至不输给小米，而且智驾技术也比小米更有经验，到头来销量还是输给小米，这确实是伤害极大侮辱极强。对此你怎么看！
小米SU7已经成这样了，既然雷军没有出来辟谣，那大概率就是真的了，我的天啊，
小米SU7已经成这样了，既然雷军没有出来辟谣，那大概率就是真的了，我的天啊，小米SU7的销量又彻底失控了，本以为5月份突破2.8万台已经够友商们喝一壶了，没想到现在一周的上险量再次达到6900量。当你以为这就是王炸的时候，没想到还有更绝望的数据，那就是今年前四个月，已经交付12.51万辆，这意味着距离雷军的目标仅仅还剩下22.49万辆，不夸张的说，看到这种数据之后，没有一个车企能笑的出来，这哪里是竞争啊，完全就是遥遥领先。这是什么概念？可能很多人认为按照小米su7当前的2.8万台月销量，5月到12月刚好完成剩下的22.49万辆，所以刚好完成雷军定下的35万台销量目标。但现在的问题是下半年还有YU7啊，7月份开售，7月到12月总共有6个月，假设平均月销量是1.5万台，那就是9万台，另外su7ultra估计一整年能交付一万台，所以总的算下来，小米今年总销量最少45万台。但在友商眼里，最恐怖的不是小米YU7销量有多火爆，仍然是是SU7本身，别人很多款车一年才卖几十万辆，比如赛力斯去年突破42万辆，理想突破50万辆，其它新势力品牌就惨了，蔚来和小鹏，干了这么久，年销量至今未突破24万台，零跑去年不到30万台，极氪不到23万台。现在好了，小米一款车一年干35万台，这让友商怎么活啊，完全就不是一个维度上的销量啊。所以我现在想明白了，小米SU7厉害的地方不是什么吸引人的外观，也不是百公里加速超过几百万的豪车，更不是双叉臂+多连杆的悬架，而是雷军把一款二三十万的纯电车一年卖35万台，要知道友商是纯电、增程、插混各种车一起上啊，同价位的配置甚至不输给小米，而且智驾技术也比小米更有经验，到头来销量还是输给小米，这确实是伤害极大侮辱极强。对此你怎么看！
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日
一夜之间，工信部发布的燃油新规，直接让燃油车市场炸了！2026年1月1日起，燃油车将面临有史以来最严苛的油耗限制：新规要求车企多省油，车主加油钱省了，环境也更清爽了。大伙儿觉得政策好，新能源车像埃安UT这样的电动车卖得更火！这车真靠谱，安全硬核，充一次电能跑420公里够用。价格亲民坐着宽敞，以后开车省钱放心还开心！
小米汽车销量排第20，还算可以的吧
小米汽车销量排第20，还算可以的吧
雷军近期在小米投资者大会上披露的消息：-小米YU7价格不可能是网传的23.59万
雷军近期在小米投资者大会上披露的消息：-小米YU7价格不可能是网传的23.59万-小米汽车预计将在今年第三到第四季度实现盈利-小米汽车芯片正在研发中，预计很快推出-小米会长期坚持硬件利润率控制在5%
![折叠屏比直板机还薄，太逆天了[doge][doge][doge]vivoXFo](http://image.uczzd.cn/5193295293684010125.jpg?id=0)
折叠屏比直板机还薄，太逆天了[doge][doge][doge]vivoXFo
折叠屏比直板机还薄，太逆天了[doge][doge][doge]vivoXFold5
小米汽车销量为啥没降低呢？前段时间小米汽车出了一些问题，差点把雷军都整自闭了，但
小米汽车销量为啥没降低呢？前段时间小米汽车出了一些问题，差点把雷军都整自闭了，但米粉没有抛弃小米，说明了几个问题。一、小米汽车销量依然坚挺二、米粉忠诚度远超预期三、小米汽车的问题被网络放大了
华为赋能汽车销量为什么远远低于小米汽车？答案就是：外表
华为赋能汽车销量为什么远远低于小米汽车？答案就是：外表！华为赋能汽车质量远远高于小米汽车。可是销量加起来不及小米一款车型！小米汽车的外表就像20岁的艺术系漂亮女大学生，而华为赋能汽车就像30岁理工女博士，男人大多数是外貌协会的，你说一个男人会选20岁的艺术女大学生还是选28岁理工女博士！我是忠实华粉，希望华为成立一个艺人团队，专门研究车的外表！否则光有质量，外表丑，销量永远被小米碾压！余总的外表就是一个耿直的农民形象，而雷总的外表一看就是城里人！
苹果官宣WWDC25，将于6.10凌晨一点发布iOS，iPadOS，macOS等
苹果官宣WWDC25，将于6.10凌晨一点发布iOS，iPadOS，macOS等操作系统的新版本。但是现在AppleIntelligence，国行设备都没用上呢，画饼都画了一年了。据爆料，本次苹果操作系统将以年份命名，所以新系统将命名为iOS26、iPadOS26、macos26等。如果真是这样，友商不会连这都会跟进吧，会不会看到ColorOS26、澎湃OS26？
华为连夜传来好消息，这回余承东算是真的出名了！尊界S800的销量彻底失控了，这已
华为连夜传来好消息，这回余承东算是真的出名了！尊界S800的销量彻底失控了，这已经不是超越了，而是直接打得满地找牙。因为你根本想不到，100多万的车子，72个小时订单就有了2600台。虽然看着不多，但是在国产高端轿车上，这已经是很恐怖的一个数据了！此外就是端午节的数据销量是10683台！余承东果真没有说谎：他在尊界S800发布以后的未来汽车大会上说：鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚啊，而是第一名。我们有信心能持续保持，还能够继续扩大第一名的领先优势。”同时还说我们下一个版本升级和迭代以后，又会甩开整个行业一大截。我今天先把牛吹到这里，大家继续看，看我们能不能做到。现在来看一切都顺理成章了，客观点来讲现在的BBA，亦或者是迈巴赫S级，甚至是包括劳斯莱斯，包括少有的百万级别轿车亦或者是SUV。其实最缺少的就是智能化，而尊界S800满足了这一点。因为从性能和内饰空间，比如5.4米的车身，3.3米的轴距。关键是高端豪车同款的车顶星空灯。关键是行政版是四座版，后面两个座椅都有零重力！关键是43个扬声器，而且光安全气囊就有了13个关键是增程车型，这电池容量算是数一数二的吧！60多度的电池，纯电也能跑250km以上。其次是双电机的性能500多匹马力。最关键的是加上华为ADS4.0的优化，加上一颗激光雷达，三颗固态激光雷达，不仅是辅助驾驶安全。同时华为小艺语音助手，几乎9成以上都能语音实现关闭和开始怎么说呢！没有对比就没有伤害，很多人可能不知道这2600台车意味着什么。其实换算为销售额就是相当于是72个小时赚了26亿。载着就是我们看2024年的百万轿车销量排名，这个是一整年的，除了迈巴赫S级销量1.2万台之外，剩下其中只有一款超过1000台，奔驰S级的插混版本。所以尊界S800有这样的能力和销量，可以说是真的国人长脸了。现在整体车型都步入了智能化，你可能觉得百万的车子用1.5T增程器，但是实际上增程器就是把油换电这一个功能，没有其他用处！双电机的性能已经超过燃油车的4.0T了。其次智能化，内部结构设计。只能说所有人都不看好余承东和华为，但是偏偏他们最争气，手机，系统，电脑系统全部实现了国产化，现在连百万豪车都造出来了。华为总是这么出其不意攻其不备，对此大家怎么看
华为心要“凉”了！不是因为美国的制裁！也不是因为5G技术被高通“背刺”！而
华为心要“凉”了！不是因为美国的制裁！也不是因为5G技术被高通“背刺”！而是华为无数个日夜在科研室奋斗时，有人却想着坐享其成！这公开吗？华为用整整三年时间，在荆棘丛生的科技道路上摸爬滚打，从鸿蒙系统艰难起步遭人嘲讽，到如今10亿台设备搭载的辉煌，个中艰辛难以言表。可有些友商，看到曙光就急忙跟进，妄图坐享其成。反观中山芯承，37天日夜调试，2000次烧基板，凭实力让良率超越国际巨头3%。科技发展从无捷径，若行业都只想“摘桃”，不愿“栽树”，咱们的科技梦又何时能照进现实？
今年折叠屏手机的更新频率变慢了，下半年只有荣耀MagicV5，vivoXF
今年折叠屏手机的更新频率变慢了，下半年只有荣耀MagicV5，vivoXFold5和华为MateX7等几款产品。而且，大折叠产品比较多，小折叠屏貌似只有粮厂会更新。在这些即将发布的折叠屏手机中，你最看好哪一款？
我曾经也支持过荣耀手机，但最近看到荣耀手机销售困难这个话题，觉得有点好奇，于是扒
我曾经也支持过荣耀手机，但最近看到荣耀手机销售困难这个话题，觉得有点好奇，于是扒了一下，看看CEO李健说的原话：荣耀去年销量确实有困难，但今年1月份新团队做了大量工作，包括一季度第五名和第六名之间的份额差距仅在2个点左右。不过话说回来，现在手机圈真是卷到飞起啊！华为带着麒麟芯片和鸿蒙系统杀回高端市场，直接搞起技术碾压，这波操作估计让不少友商都捏把汗。毕竟自家有核心技术就是硬气，用户冲着这份独特性也得掏腰包。市场竞争这么激烈，不知道各家接下来还能掏出什么新活？
小米已经不是以前的小米了，现在高端机的销量猛的一批…在4000-6000这个价
小米已经不是以前的小米了，现在高端机的销量猛的一批…在4000-6000这个价位，除了iPhone16，小米15已经找不到对手了。什么华为Mate70Pro、Pura70、Mate70，可以说现在已经完全卖不过小米15了。一款小屏手机，没有特别突出的地方，也没有特别明显的短板，就凭着特别水桶，竟然卖到了国产高端机第一。高端机就应该这么做，没必要专门打造一个卖点。就各方面均衡一些，把综合体验搞好，再把颜值手感搞的在线一点，远胜过那些噱头！
高通：该交专利费了！真字研：好的大哥，马上打款！华为：交下专利费！真字研：咱们专
高通：该交专利费了！真字研：好的大哥，马上打款！华为：交下专利费！真字研：咱们专利局见！专利局：你的申诉无效！真字研：科技平权，资源共享！
鬼火少年真把小米汽车害惨了，雷军来了，可能也要仰面长叹。你都不敢拆猜他开多少时速
鬼火少年真把小米汽车害惨了，雷军来了，可能也要仰面长叹。你都不敢拆猜他开多少时速，能把一台车能撞散了一地，路人还找到了一个小米车标！一个鬼火少年开小米汽车，超速行驶撞到了路边桥墩，车都散架了，撒了一地车。有个车轮子还滚到中马路中间，其他的零件。散落在草丛里，人行道到处都是。有一位路人刚好找到了一个小米车标拿在手上，才知道这原来是一台小米汽车。小米汽车的硬度和质量应该是没有问题的，这点要声明一下。因为经过很多测试都排在前面，这结果应该不假，问题多硬的车，都经不起高速行驶碰撞。之所以人们有不少小米汽车出车祸的印象，看到撞栏杆的，撞桥墩等的，撞灯柱的，追尾的……看起来真不少。其实都是一些年轻鬼火少年惹的祸。他们的超速鲁莽追求刺激的驾驶行为，可以说把小米汽车害惨了，让这个品牌增加了不少负面信息。也不知道雷军怎么应对呢，不卖给他们也不行，能不能从技术上解决一下？
小米各大高管集体“讨伐”余承东！昨天，余承东的一番讲话，可以说是一石激起千层浪啊
小米各大高管集体“讨伐”余承东！昨天，余承东的一番讲话，可以说是一石激起千层浪啊。从昨天下午到今天，卢伟冰、雷军、王化、魏思琪等人纷纷发文。其中，卢伟冰和雷军主要说的是：诋毁，本身就是一种仰望。王化则更加直白：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。魏思琪则是转了雷军的发文：他强由他强，清风拂山冈。他横任他横，明月照大江！除了小米的高管外，米系的博主们也是集中火力，开始了对余承东新一轮的“讨伐”。整体意思就是说余承东“眼红”小米的销量。汽车行业新一轮的激烈“战斗”又打响了！
雷军也好，余承东也好，保险公司最诚实，如果你买了小米汽车，下一年保险费是涨了还是
雷军也好，余承东也好，保险公司最诚实，如果你买了小米汽车，下一年保险费是涨了还是跌下来了，这个才是最可靠的，个人认为余承东讲了真话，这个年头讲真话很难很难，余承东是真正的男人
雷军疑似回应余承东我寻思小米汽车现在和华为扶的那些好像也没太大竞争啊，这俩牌子天
雷军疑似回应余承东我寻思小米汽车现在和华为扶的那些好像也没太大竞争啊，这俩牌子天天撕这么厉害干啥，就算小米直接原地消失那些本来要买su7的人也不会去考虑问界啊，产品定位完全无关。余为啥不去扯理想byd
昨天余承东火力全开，除了暗讽小米之外，其实还讲了不少有争议性的话"按照华为标准，
昨天余承东火力全开，除了暗讽小米之外，其实还讲了不少有争议性的话"按照华为标准，有的车厂一台车都不能发货；我的媒体助理在台下直摆手，让我不能说""如果某界后面贴着华为logo，那兄弟我直接躺赢了""无论华为内部还是外部，各种误解、封杀，很多人觉得我是神经病，好大喜功""我们要鼓励真牛逼，打击瞎吹牛逼，不能因差生拖后腿拖慢行业发展进度""某公司有强大流量能力，只做一款车就卖爆了，虽然它的产品可能不那么好"余承东暗讽小米车卖爆但没那么好
小米汽车即将盈利这还是自建两座工厂去纽北烧钱的前提下，如果贴牌估计第一天就盈
小米汽车即将盈利这还是自建两座工厂去纽北烧钱的前提下，如果贴牌估计第一天就盈利了
粤港澳车展没有雷军，但有小米YU7。小米汽车
粤港澳车展没有雷军，但有小米YU7。小米汽车
说个暴论，荣耀处境比OPPO危险多了，真不该放赵明走总有人拿OPPO跟荣耀相
说个暴论，荣耀处境比OPPO危险多了，真不该放赵明走总有人拿OPPO跟荣耀相提并论，但数码有点了解的人就知道，OPPO现在排第四第五，是因为他们将重点转向了盈利，减少了对销售的激励，自然销量会下滑，但盈利是提升的，而且还少了哲库这个烧钱大户。反观荣耀，华为回归挤占了荣耀太多的生态位了，而且荣耀还没OPPO那么强的线下市场。然后最好的IP赵明还走了，你这哪哪都是劣势，这处境比OPPO危险多了
余承东：以前总怼友商是哥不对，感谢友商原地等待四年。罗永浩曾说过其他几家友商
余承东：以前总怼友商是哥不对，感谢友商原地等待四年。罗永浩曾说过其他几家友商，哪有什么“黑科技”，就是个方案整合商，都是供应商供的，就不要说自己是科技公司了。他说的也是有一定道理，就算到了今天，华为技术不再下放。与华为合作共同研发的科技产品，技术对友商不再下放，也就是不再供应。效果立马就出来了，看看友商旗舰机型，消失的几款“黑科技”就知道，哪些都是华为与供应商一起研发出来的。你拿来就用，成本又低，但是你又说自己研发的“黑科技”。科技企业都会控制技术外流，作为自己主打的产品，开始外流技术也只能是让友商们感受一下研发的魅力。控制外流，也是为“一统江湖”做准备。
这么一对比，iPhone16实在太...现在国产手机太卷了，两千多的中端机质
这么一对比，iPhone16实在太...现在国产手机太卷了，两千多的中端机质感做得不输五六千的iPhone16了...看厌了iPhone的浴霸镜头，反而觉得OPPOReno14和荣耀400好好看呀。oppo后盖玻璃和镜头是一体冷雕的，做工一看就不一般，后盖转动还有人鱼尾巴，非常好看。荣耀400的灰色比较低调，但也是简约的镜头，是我喜欢的。来到正面屏幕，好家伙，oppo和荣耀的黑边非常窄，iPhone16不仅有大药丸，黑边还没国产的窄...单看设计、质感，你们喜欢哪一款？我是觉得雨琦同款Reno14后盖很有新意，质感也是更OK的
荣耀高管承认销量困难刚看了一下荣耀300的销量共255万当华为回归后，赵明离
荣耀高管承认销量困难刚看了一下荣耀300的销量共255万当华为回归后，赵明离开后，荣耀遇到销量困难也是可以预见的，之前的荣耀背靠华为，有着用不完的华为技术，如今随着华为抛售荣耀和华为回归，依然站在了对立面，毕竟成为了对手
这就是华为Pura80系列的镜头模组，据说会有1英寸的大底，华为出品，必是精品，一出手就是遥遥领先。
这就是华为Pura80系列的镜头模组，据说会有1英寸的大底，华为出品，必是精品，一出手就是遥遥领先。现在的华为，已经彻底起飞了，三折叠遥遥领先，阔折叠遥遥领先，鸿蒙PC遥遥领先，折叠屏电脑遥遥领先，基本上没有对手了。这一次的华为Pura80系列，更是要用上最新的国产1英寸的大底传感器。华为Pura80Pro首发思特威的50MPSC5AOCS，国产一英寸镜皇。又是一次遥遥领先坐等发布会。
5月第三周新能源汽车销量榜单，小米Su7位于榜2，友商大定十几万，没上榜，相信
5月第三周新能源汽车销量榜单，小米Su7位于榜2，友商大定十几万，没上榜，相信是因其产能在爬坡中。
万万没想到！本以为美国对华为的制裁已经够狠了，但国内一些“内鬼”更狠。这种内部
万万没想到！本以为美国对华为的制裁已经够狠了，但国内一些“内鬼”更狠。这种内部竞争的做法短视且不道德，损害同行发展，破坏行业生态。华为忍痛出售荣耀，展现断臂求生的果敢，以谋长远布局。持续高额研发投入，体现华为对技术创新的执着，是其立足根本。面对内外压力仍坚守技术路线，彰显了华为的韧性与担当。在复杂竞争环境中，企业间应秉持良性竞争理念。内部“拆台”不利行业进步，华为的坚守值得肯定，只有共同营造健康生态，以技术为驱动，才能在全球竞争中取得优势。
苹果或全面重命名操作系统简单说就是用年份命名版本，比如明年是iOS26。换个名
苹果或全面重命名操作系统简单说就是用年份命名版本，比如明年是iOS26。换个名不如多想想怎么把系统做好用点，赶紧把侧滑返回、应用双开等等功能先适配上[无奈摊手][无奈摊手]iPhone17ProMax最新机模iOS26新特性
在智能手机市场追求参数堆砌的浪潮中，荣耀400Pro以“真实就是力量”为内核，
在智能手机市场追求参数堆砌的浪潮中，荣耀400Pro以“真实就是力量”为内核，将2亿超清写真人像、黄金中屏体验、越级续航与行业顶尖护眼技术有机融合，打造出一台“方向对了”的全能旗舰。荣耀400Pro在细节打磨与核心功能上展现出远超预期的实力，以下从五大维度分享真实使用感受。
不得不说，小米汽车整体销量还是很厉害的。2025年第一季度，小米SU7系
不得不说，小米汽车整体销量还是很厉害的。2025年第一季度，小米SU7系列就交付了7万多辆，相当于平均一个月都有2万多辆车。加上今年7月份即将上市的小米YU7，势必也将抢占一部分购买SUV的用户，到售后下半年的销售量，可能还会更好。
全新布局电动车市场：小米汽车家族：SUV、轿车、MPV，期待上市！
全新布局电动车市场：小米汽车家族：SUV、轿车、MPV，期待上市！
华为三折叠已经不能用排面来形容了！不仅上央视了，也不仅是几个简单的画面镜头，而是
华为三折叠已经不能用排面来形容了！不仅上央视了，也不仅是几个简单的画面镜头，而是领导人手拿三折叠专门为别国总统介绍！不仅如此，华为三折叠还经常出没在国际高层会议场所里，像世界展示中国高端科技产品！再直白点，华为三折叠的科技含量就是能拿的出去手，是国产电子消费品的科技门面！华为已经不能用营销来定义了，营销是对华为的亵渎！
2024年全球各品牌手机总销量排行。三星手机:韩国企业，销量2亿多。苹果手
2024年全球各品牌手机总销量排行。三星手机:韩国企业，销量2亿多。苹果手机:美国企业，销量2亿多。小米手机:中国企业，销量1.7亿多。传音手机:中国企业，销量1亿多。VIVO手机:中国企业，销量1亿多。华为手机:中国企业，销量4600万。目前华为的重心正在从手机，逐渐铺开到电脑和新能源汽车上。将鸡蛋放在不同篮子里可以让华为尽最大程度活下去并且成为世界巨头科技公司。尽管，手机销量不如巅峰时候的上亿台，但是在科技含量以及售价上，华为都有力压三星和苹果的势头。让我们静静等待，中国科技公司必将占领世界。
美国禁止销售华为，英国禁止销售华为，日本禁止销售华为，欧盟拆除华为5
美国禁止销售华为，英国禁止销售华为，日本禁止销售华为，欧盟拆除华为5G，限制华为销售。让他们万万没想到的是华为不造车，但与它合作的都火了，极氪汽车与华为进行了深度合作。极氪作为吉利旗下的高端智能电动品牌，与华为合作能提升其产品的智能化水平和竞争力，极氪001融合了华为HiCAR技术，实现技术层面的融合让车机体验更流畅便捷。架构安全：极氪001基于SEA浩瀚架构，采用“720度碰撞安全体系”，覆盖前、后、侧、顶、底全方位防护，并通过40余项远超国际标准的测试项目。其车身采用一体式压铸技术，比传统焊接结构减重16%、刚度提升11%，在追尾时变形量减少16%。此外，极氪001借鉴沃尔沃的“丢轮保命”技术，前轮在高速碰撞时主动脱离车身，减少对驾驶舱的侵入。电池安全：极氪001搭载的电池采用NTP无热蔓延不起火技术，通过六大防护措施将热失控风险降至最低：实时防控系统毫秒级检测电芯异常、多层隔热材料耐温超1000℃、预置泄压阀与排气通道快速排热、主动冷却系统30秒内降温、毫秒级断电防止连锁反应，并通过48小时浸水、800℃火烧、4.9米跌落等极端测试。智能辅助驾驶：极氪001配备了行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，提供全场景智驾辅助体验。其智能辅助驾驶系统达到L3级，进一步提升了驾驶安全性。数据安全：极氪建立完善的信息安全及隐私保护体系，通过CNAS实验室认证和多项国际安全标准认证，确保用户数据的安全和隐私。这些措施共同构成了极氪001的“极氪式安全”，使其在新能源汽车市场中树立了安全标杆。
美丽国禁止销售华为英国禁止销售华为日本禁止销售华为欧盟拆除华为5G，
美丽国禁止销售华为英国禁止销售华为日本禁止销售华为欧盟拆除华为5G，限制华为销售。让他们万万想不到的是华为不造车，但与它合作的都火了，极氪汽车与华为也进行了深度合作。-X芯片算力达508TOPS，配合激光雷达，NZP高速领航辅助超厉害，200米探测距离能提前预判风险。ZAD系统在中保研测试拿113.78分破纪录。AEB功能在行人“鬼探头”时反应比人快0.3秒。实战中更厉害。2024年高速25%偏置碰撞乘员舱无损，车主轻伤。侧面碰撞后车内生存空间完整且气囊全弹出。底盘被烟花残骸引燃，电池包不起火，低压报警正常。极氪001的安全性能更值得一提。就拿它的OS智能交互系统来说，这可不仅仅是个花架子。在驾驶过程中，智能交互能让司机更好地掌控车辆状况，这本身就是一种安全保障。再看它标配的L2+级驾驶辅助，它能在一定程度上减轻驾驶疲劳，避免一些潜在危险。还有那800V高压快充，10分钟就能补能300公里，这意味着在长途驾驶时不需要长时间停留充电，减少在高速路或者偏僻地方的停留时间，降低安全风险！当其他车企争舒适时，极氪001以安全为核心竞争力，从车身材料到主动防护，全场景覆盖，重新定义了电动车安全哲学。
美国：禁止销售华为英国：禁止销售华为。日本：禁止销售华为欧盟：拆除华
美国：禁止销售华为英国：禁止销售华为。日本：禁止销售华为欧盟：拆除华为5G，限制华为销售让他们万万没想到的是华为不造车，但与它合作的都火了。华为与奇瑞的合作主要集中在智能座舱技术和车联网方面。瑞虎8L在10-15万元万级别的家用SUV市场中脱颖而出，成为家庭用户的优选车型，堪称这个价位段的“性价比之王”。作为奇瑞品牌的中坚力量，瑞虎8L延续瑞虎系列实用基因的同时，全面升级产品力，满足了消费者对“高性价比家用车”的所有想象。瑞虎8L新款2025款的尺寸如下：长度：4795mm宽度：1930mm高度：1729mm（部分来源为1737mm）12轴距：2770mm12这些尺寸使得瑞虎8L在同级别车型中具有明显的优势，提供了宽敞的内部空间，适合家庭出行和多人乘坐的需求。它支持5/7座可选，二排座椅可前后滑动，后备箱容积最大可扩展至1930L，婴儿车、露营装备轻松容纳。全车多达30+处储物空间，杯架、手机槽、后排挂钩等设计，完美适配家庭出行需求，无论是全家露营的装备，还是春节返乡的年货，都能一车搞定。在动力方面，瑞虎8L提供1.6T/2.0T双选择，满足不同消费者的需求。1.6TGDI+7DCT黄金组合，拥有197马力、290N·m，动力媲美2.0L自吸，百公里油耗仅6.9L，适合追求经济性的用户，日常通勤成本更低。瑞虎8L搭载2.0TGDI旗舰动力则更为强劲，254马力、390N·m，零百加速7秒级，高速超车从容，能满足对驾驶乐趣有追求的用户。无论是起步加速还是高速行驶中的超车，它都能轻松应对，带来激情的驾驶体验。并且，奇瑞还提供发动机终身质保，打消用户对可靠性的顾虑，让你用车更安心。瑞虎8L顶配不到15万，入门版10万级，以超高的性价比成为15万级别家用SUV的首选。如果你正在考虑购买一款家用SUV，瑞虎8L绝对值得你去4S店实际体验一番，相信它的空间、动力、智能化配置等方面都会给你带来惊喜，成为你家庭出行的得力伙伴。
我怀疑过余承东是真睡着了也怀疑过他只是低头看手机但万万没想到，这原来是他
我怀疑过余承东是真睡着了也怀疑过他只是低头看手机但万万没想到，这原来是他在给华为宣传智驾技术的广告！要知道，在新能源汽车赛道，大家除了比拼安全性，还在比拼谁最先突破智驾L3技术，毕竟无人驾驶这个技术太诱人、太有卖点了！华为的问界在智驾技术上一直遥遥领先，虽然目前还是L2，但已经无限趋近L3了，他们现在要做的，就是不停的实战累积数据，这样智驾技术才能迎来新的突破！你们说，哪家车企可以率先突破智驾技术壁垒呢？
这人也是有意思，带头维权要起诉小米汽车，正常来说你只要跟小米法务对簿公堂就行了，
这人也是有意思，带头维权要起诉小米汽车，正常来说你只要跟小米法务对簿公堂就行了，雷军本人跟你没有任何的交集，然后你张嘴闭嘴的各种“累总”，还怪雷军拉黑你？说实话，给人起外号，不起诉你就好了…[笑着哭][笑着哭]所以，你不拉黑别人，就得让别人不拉黑你？这到底是玻璃心呢？还是太把自己当回事了？还有，不要上来就说什么买车被骗，等法院判决再说也不迟…行了，别加戏了，该起诉就起诉，该维权就维权，现在居然妈都不要了，真没那个必要
小米玄戒负责人回应设计方案小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，“坚持技术为
小米玄戒负责人回应设计方案小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博表示，“坚持技术为本，持续长期投入。小米最近决定：在核心技术研发上，未来五年，再投入2000亿！”
雷军前两天刚发布的小米新车SU7有个最大最严重的问题。那个把仪表盘装在挡
雷军前两天刚发布的小米新车SU7有个最大最严重的问题。那个把仪表盘装在挡风玻璃底部的设计是真炫酷啊，但开车时候想看个时速得使劲往下瞄，脖子都快折成九十度了！尤其是过红绿灯的时候，刚低头看清数字，抬头发现绿灯都闪三回了。设计师是不是觉得咱们开车都跟打游戏似的能眼观六路啊？现在每次开车前我都得先把座椅调到"颈椎友好模式"，这算不算新能源车另类健身功能？
我本以为华为Mate70系列销量会轻松超过小米15系列。然而？小米15系列可以吃
我本以为华为Mate70系列销量会轻松超过小米15系列。然而？小米15系列可以吃国补……所以销量上才可以一直压制华为Mate70系列。小米15SPro同样可以叠加国补，意味着整个小米15系列的销量……在生命周期内很有机会一直压制华为Mate70系列。有点意思。[大笑][大笑][大笑]