知情人士爆料,通用汽车正逼着数千家供应商把供应链里的中国零部件清出去,还定下2027年的“最后通牒” 。这操作去年年底就悄悄安排了,今年春季贸易摩擦一升级,更是催得紧了。 通用嘴上说着是为了供应链“抗风险”,CEO还喊着要“产地买零件”。它一边找美国稀土企业合作、投资锂矿搞替代,一边只许北美产车型买本土或中国以外的零件,连俄罗斯等受限国也一起拉黑 。 可这纯属给自己找罪受,中国在车灯、稀土等领域的供应链根基太深。供应商们急得团团转,毕竟抛开成熟又靠谱的货源,找替代品不仅费钱还麻烦,这场“去中国化”更像场自加负担的折腾,好在目前国内合资厂的业务还没受影响 。
