#f1# F1历史上最尴尬的五次取消资格： 大多数被取消资格都集中在全一般的违规行为上，例如底板木板过度磨损、赛车重量不足、非法改变装。但今天，我们汇总了F1历史上最尴尬的5个DSQ。 1 - 霍肯伯格（哈斯），2024年圣保罗大奖赛，接受外部援助。 那是一场混乱的比赛，仅红旗就出现了5次，而霍肯伯格的哈斯赛车在27圈打滑被卡在了赛道外的缓冲区，导致主动轮不着地，而好心的马修决定帮他一把，把赛车给他推了出来，最终，霍肯伯格被出示黑旗罚下。 2 - 汉密尔顿（迈凯伦），2009年澳大利亚大奖赛，对赛会干事撒谎。 在2009年澳大利亚大奖赛期间，迈凯伦车手汉密尔顿卷入了一场谎言丑闻。当特鲁利的丰田赛车滑出赛道时，卫冕世界冠军汉密尔顿在安全车的情况下超过了他，这并不是问题。但随后迈凯伦通知汉密尔顿将位置还给特鲁利，而当时仍处于安全车状态下，这导致特鲁利因非法超车被罚25秒，让他丢掉了领奖台。 问题是迈凯伦和汉密尔顿都告诉裁判他们并没有进行无线电交流，否认了给特鲁利让车，直到随后的马来西亚，谎言才被发现。汉密尔顿因此被取消了澳大利亚的成绩，而长期担任迈凯伦体育总监的戴夫·瑞安也被解雇。如果迈凯伦从一开始就对裁赛会仲裁诚实，这是完全可以避免的DSQ。 3 - 埃尔顿·塞纳（迈凯伦），1989年日本大奖赛，非法重新加入赛道（撞到阿兰·普罗斯特后）。 当第46圈接近尾声时，塞纳冲向了普罗斯特的赛车内侧，这导致普罗斯特的悬架受损退赛。然而，塞纳得到了马修的帮助，重新启动了他熄火的本田发动机，然后切入减速弯，进入维修站，然后重返赛道。 4 - 佐藤琢磨（BAR Honda），2005年日本大奖赛，危险驾驶。 日本车手佐藤琢磨在F1生涯中曾三次被取消资格，但也许他最尴尬的是在2005年的主场比赛中。 5 - 汉斯·海耶（ATS Penske），1977年德国大奖赛，没有资格的情况下参赛。 比赛开始很混乱，而未获得参赛许可的海耶趁着混乱偷偷地将他的赛车开到了发车区。直到第9圈他因机械故障退赛才被赛会仲裁发现。 迄今为止，他仍然是F1历史上唯一一位在同一场比赛中获得DNQ、DNF和DSQ的车手！